2025年6月15日，随着全国“无烟城市”建设持续推进，烟草行业线上销售渠道的活跃度再次成为公众关注的焦点。根据最新行业监测数据显示，尽管线上烟草销售受到严格监管，但部分消费者仍通过机场免税店、跨境电商等途径购买烟草产品，其中“机场免税店烟价格”成为讨论的热点话题。记者走访多个机场后发现，尽管监管部门多次强调禁止向非旅客销售免税烟草，但仍有部分消费者试图通过代购等方式获取低价香烟。
在首都国际机场免税店内，记者注意到，一盒“中华”牌香烟的售价为150元，而同款香烟在国内实体店的售价为70元。这一巨大的价格差异使得“机场免税店烟价格”成为社交媒体上的热门话题。多位消费者表示，虽然明知购买免税烟草存在合规风险，但为了节省开支，仍愿意冒险尝试。一位经常出差的企业高管透露：“每次出国回来，我都会在免税店买几条烟，比国内便宜一半，而且还能避免‘天价烟’的尴尬。”
然而，这种做法却引发了监管部门的警惕。根据《烟草专卖法实施条例》修订后的规定，任何单位和个人不得通过信息网络销售烟草专卖品，同时禁止向未成年人出售烟草制品。国家烟草专卖局相关负责人在接受采访时强调：“机场免税店烟草销售有严格的旅客身份验证流程，非旅客购买属于违法行为，一旦发现将面临高额罚款甚至刑事责任。”该负责人还提到，近期已有数起代购免税烟草的案件被查处，涉案金额高达数十万元。
面对监管压力，烟草行业线上销售市场并未完全沉寂。记者发现，部分社交平台上的“烟草代购”账号仍在活跃，他们通过“人肉代购”“人肉带货”等方式，将免税店或境外的烟草产品转卖给国内消费者。一位代购从业者向记者透露：“现在做这个生意风险很大，但利润依然可观。比如一包‘万宝路’在免税店卖40元，转手就能卖到80元，一天能赚上千元。”不过，该从业者也承认，随着监管力度加大，他们的业务量已经比去年下降了30%。
烟草市场行情方面，2025年第二季度数据显示，国内烟草销量同比下滑5.2%，而免税烟草和跨境电商渠道的销量却逆势增长12.7%。这一现象引起了业内专家的广泛关注。中国烟草学会副秘书长李明在接受采访时分析：“消费者对低价烟草的需求是刚性存在的，但监管政策的收紧使得这部分需求被迫转移到灰色渠道。长远来看，只有通过合理调控国内烟草价格，才能从根本上减少非法流通。”
在消费者评价方面，观点呈现两极分化。一位长期吸烟的市民表示：“机场免税店的烟确实便宜，但买起来不方便，还要承担被处罚的风险，实在不划算。”而另一位消费者则认为：“既然法律规定不能在网上卖烟，那为什么不能把价格降下来？现在一支烟的税都快赶上成本价了，谁还愿意在正规渠道买？”
与此同时，烟草企业的合规经营压力也在增加。记者采访了某知名烟草品牌的市场总监，对方表示：“公司已经全面下线了所有线上销售渠道，目前主要通过线下专卖店和加盟店进行销售。我们正在研究如何通过数字化转型，在不违反法规的前提下，为消费者提供更便捷的服务。”该总监还透露，企业正在试点“扫码验证”系统，确保每一条香烟的销售都符合实名制要求。
值得关注的是，国际烟草市场动态也对国内政策产生影响。欧盟近期通过新法案，要求所有烟草制品包装必须采用统一的无差别设计，并禁止任何形式的品牌标识。这一举措被部分业内人士视为“烟草行业全球趋严”的信号。有分析指出，国内监管政策可能会借鉴国际经验，进一步加强对烟草广告和促销活动的限制。
在机场免税店烟价格方面，记者还发现了一个有趣的现象：不同机场的定价存在显著差异。例如，上海浦东机场的“ Marlboro”售价为45元，而广州白云机场则卖55元。一位业内人士解释说：“这与机场所在地的税收政策和运营成本有关。上海作为自贸区，税收优惠更多，所以价格相对较低。”
针对机场免税店烟草销售乱象，多位法律专家呼吁加强跨部门协作。北京某律师事务所的陈律师表示：“目前海关、烟草专卖局和市场监管部门各有职责，但缺乏有效的信息共享机制。建议建立全国统一的烟草销售监管平台，实现数据实时互通。”他同时提醒消费者：“根据刑法修正案，非法经营烟草专卖品数额较大的，最高可判处五年有期徒刑，切勿以身试法。”
在采访的最后，记者随机采访了几位烟民对当前烟草市场的看法。一位40多岁的男士说：“现在买烟越来越麻烦了，有时候想买包烟还要跑好几个店，真不如戒了。”而一位年轻消费者则表示：“价格太高是主要原因，如果能降到合理水平，很多人还是会选择正规渠道。”这些声音反映出，在严格的监管环境下，如何平衡消费者需求与政策目标，仍是烟草行业面临的长期课题。
